再谈旅游包车
在襄樊，旅游业务的流程是：旅行社组织了游客，然后联系旅游车辆出行。一般地，是车主与旅行社签定了这个旅游出行合同，称之为包车合同。
有一次，在旅行社闲聊，我不由牢骚道：一个李总提前了十天与我洽谈一个业务出行，合同也签了，但到了临出行的前一天，李总通知由于游客人数增加，不用我的车了。当时，我一听就蒙头，因为为准备出行这个长线的业务，在这八九天的时间里，我推掉了许多相关时间的业务。结果可想而知，因病急乱投医，那段时间接的业务很糟糕，更因为日期的错乱，车还空闲了几天，这在旅游旺季的七月，损失多大无法算，所以我牢骚满腹。
旅行社的老总听了我的不满不屑道：这是很正常的，你不能怪人家，旅行社天天要面对游客人数得的增减，调配车辆是正常的。
听了这话，我愕然：能这样做吗？这是一个做人处事诚信的问题，况且，签合同又有什么意义呢？
我不由又想了许多：
一次，我应约去一个旅行社签合同，去后又赶上人数的增减不好定用什么样的车。我就在那里等，一直等到中午，人家说，因为人数增加要换大车，现在也没有适合你的车的业务，有了我们马上通知你，抱歉的很，耽误了你的时间。看人家这么客气，我说，没事，反正我现在也没其他的业务，以后会有机会合作的。
后来，在另一个旅行社又遇到类似的情况，旅行社为核定人数迟迟不与我签合同，反正他现在留住了我的车。但不同的是，这时有几个业务电话，怎么办？又等了许久，那老总依旧业务繁忙，我便接了别的业务走了。走后许久，那老总打电话说定好了，但我也定好了，我能失信别人吗？但我仍给他联系了几个车，而他却坚持要用我的车，没办法，只好不欢而散。再后来，这老总在业内到处散言，说我有了高价业务放弃低价业务，结果这诚信的影响可想而知（其实，那次去内乡800元，还没他的到谷城700元合算）。
今天，去一个旅行社结包车款，本来满怀信心地要让那老总加100元车费（我想老总会理解的），原因是这样的：签合同时约定只走一段高速，但在回程时，旅客一定要求要走全程高速，导游也称回去后给老总反映（为了不得罪客户，搞好服务），这样，就增加了我二百多元的费用。本身，这个旅程旅行社对游客就有一个欺骗行为（能走高速，只让车辆走一段），现在为了不得罪游客（以免影响后来的业务），就象一位旅行社的老总在车主和游客闹了不愉快之后说的：你只要给我搞好服务，钱是什么？钱不是问题。所以，为了旅途愉快，车主一般会“竭诚服务”。我想，这“意外”的费用，旅行社的会理解并能承担一部分的，但没想到那老总会说：你听游客的干么？（言下之意，你该听我的）。我愕然！不禁又想起一次，因大雾一段高速路封行了，回来后，旅行社的老总说，合同约定全程高速，这一段高速你没走，我把高速费扣下。
前不久，跑了一趟重庆，途中导游和司机相互配合，本来，上车后你导游应该把行程安排和司机再作一详细交待、协商，每天具体出行应再逐一通知一下，但导游却和游客一样，全然不管。这样就造成了出车时司机等游客，或游客等司机的不愉快。回程后结算车费的时候，人家旅行社的老总扣下两百元钱，说如果游客没有什么不满，这钱再给你。但这憨子也知道，这钱还要得到吗？
还有一次旅行，旅行社的要用一辆28座的车，我报了3000元的车费，但有一辆35座的车才报了2800元，费用难以核定，因为关系好，旅行社的说，先出车，回来后把费用给我说一下，然后每天再加500元。但是，回来后一核算，3000元包车费是对的（路费+每天500元），而旅行社的说，那儿有那么高的费用？算了，我按35座车的费用给你算了（莫大的人情！）。
因此，我说，在襄樊的旅游行业里就有这样一个怪现象：不论对与否，都是你旅行社的一张嘴皮子说了算。襄樊旅游刚起步，缺乏规则，但凡事不建立在一个诚信的基本原则上，以后绝对会发生很多不愉快的怪事情，这，不利于襄樊的旅游事业。

必须算的小帐
有一个QQ表情：在不停奔跑的人的脚下有一行字：为了生活，我不停奔波。这确切地表达了人到中年的艰辛现状。
为了生活，我正经营一辆28座的旅游车。旅游业在襄樊来说是一个刚刚兴起的行业，对于一位车主，究竟有多大的利润呢？举个例子来说：去一趟武当山，高速公路有260公里，至少还有50公里的市区路，则高速费有200元，油费300元，景区停车费15元，很多时候，旅行社的还不管司机的中餐，车主还锝付15元的中餐费，假如晚上晚上回来很晚，还得支付晚餐费15元。这样算来，总计费用545元。有的旅行社能给1000元的包车费，更多的只能给900元，那么，车主这一天的收入是455元或355元，再除去这一天的上交费用130元，司机工资50元，则车的纯收入为275元或175元，这还不算车的折旧、维修保养等，这一辆车投资了20多万，象一位旅行社的老总说的：你一辆车一天落300多块纯收入（即除去过路费，油费，停车费的收入）就可以了。那么，可以这样说，旅行社雇了一个多么廉价的劳工！
作为一个车主，对于这辆车的每天纯收入，我是按500元一天核算的，一个月能出车20天，最多25天（这是最好的出勤率），所以，一个月的收入为1000元至1250元，减去上交费用、司机工资计5000元，还剩5000-7500元，这就是一辆20多万元的车一个月最好的收入，其中车辆维护、折旧、车主工资还在里面，大家就知道这样的收入是一个什么样的概念了。
还有一个支出，就是车辆每次出行必须还得拿一个临时线路牌。这个纸牌子，市处发放7元一张，所里发放20元一张，到了旅游公司卖给车主就是50元一张，如果是春运期间，得100元一张。那么，如果一个月出车20天，每次一天的话，就得1000元的支出了。所以，很多的时候，车主不愿买这个牌子，也不知道这牌子对于国家的车辆管理到底有什么意义。但不买又有很大的风险，有一辆旅游车就因为没办这个手续，被运管部门查到要处罚一万元，后来找了很多熟人，交了1000元才拿回营运证，这人情钱就不知道多少了。再说，发生了这样的事，耽误了旅途行程，影响了旅客情绪，旅行社又要扣车费了。
车辆出行，常会有意想不到的事情发生。现在这个电子时代，到处都是监控器，有隐藏的，有新增的，有移动的，有人工的，总之，让你防不胜防，为赶行程，稍有不慎就会有50-200元的罚款。当然，这样的开销只有车主埋单了。
所以，要繁荣当地经济，要繁荣旅游行业，政府要有一个合理、优惠的政策，大家都得算一算帐，做一下换位思考，争取做到政府、游客、旅行社、车主的四赢，这样才能算一个圆满愉快的旅程。

旅游包车杂谈
　　在襄樊，旅游是一个新兴的行业，还没有什么规范可言，仅就旅游包车这一项，可以说是很混乱的，主要表现在两个方面：一是车辆的使用性质，二是包车的费用。
　　一般而言，旅游包车是旅行社产生的。在襄樊市区内，正规的或非正式的旅行社有好几十家，他们用车主要考虑的是座位数，即车辆的大小，再则是车费，然后是车况（这个责任是车主的），很少有考虑车辆的使用性质，即是不是旅游性车辆。所以有不少非营运车辆加入了旅游业的运输中，造成了低价位非良性竞争。但有个别旅行社有时会让车主出具车辆的证件如行车证，营运证，保险证等的复印件，然后才会签合同。这是旅行社对这次行程特别慎重的表现，一般都是这个旅游团很特殊，如官员，再则是会牵扯到后续很大一笔的业务，要绝对避免旅途中发生不愉快的可能。
证件齐全的旅游车都是属于旅游公司的。在襄樊地区目前只有四家旅游公司，所属车辆一共不到一百台。旅游公司对包车的车费要价会“高”一些，一个不成文的规则是30座以上的每天700元，30座以下的每天600元。这里是指旅途中除开油费，过路费，停车费等以外的价格，即纯收入。而旅行社为作团，常会低价位竞争，所以就要压缩车费，一般就直接找车主商谈，依他们的话是，你一台20多座的车，一天纯收入三四百块就行了。
　　其实，旅行社是没有养车，不然他就知道这一天三四百块是什么概念的收入了，暂且简单地算一下，一台28的旅游车，每天除去上交的费用和司机工资共计二百元，还剩一二百元，那么，车辆的日常维护，折旧，成本（每辆车20多万元）回收怎么办？一个月业务好一点，车不出任何问题，车辆也就只能运行25天左右，有多少帐算，大家就知道了。
　　所以，旅行社对车费的概念要摆正，游客是消费的，旅行社和车主是商业性的，低价位的消费绝对得到的是低价位的服务和享受，比如车辆的档次，旅途的待遇。一台新车，或是一台高档的车，因为要考虑成本的问题，车费低了，他是不会做这次业务的，那么，一台旧车去做，如果旅途抛锚了，虽然责任要找车主，但你旅行社也得不偿失，起码来说，次数多了影响肯定不好。这样的事发生过，因为影响了旅行社后续的一大笔业务，旅行社要找车主赔偿一万元，但现在仍没有结果。
近段时间最热门的旅行是到南漳龙王峡漂流了。从襄樊市区到龙王峡，往返行程260公里，以一台28座的车为例，它的油耗在280~300元，路上的过路费30~40元，晚上实司机的生活费10~20元，所以，该旅途的车辆费用是350左右，一般车主要价在800元，并不过分。有的旅行社只出650元或700元，除了那些破旧的车（挣一个钱是一个钱），是没有车去的，难怪前天一个旅行社，打遍了车主的电话，700，就是没人应。
　　以前遇到这种情况，旅行社为贪图利润没按客户的要求调车，因为游客是外宾，需要用高档车，旅行社安排了一个又破又旧的车，结果可想而知，客户坚决不用。后来客户自找了一辆车，旅行社又打听到了是哪个车主，虽然车费是客户直接对车主结的，但因为业务的关系，后来旅行社还是从车主那里扣得了该次的利润，这应该说是一个强盗无赖的行为。车主少赚了，但旅行社会失去的更多。
　　还有一次是这样，一个高贵的团队，可以想象出团费也是可观的。旅行社千挑万选了一辆车，，千叮嘱万嘱咐，旅途要安全愉快，当然，车费谈的也可以。但是，旅途愉快结束后，付车费的时候，旅行社编出种种理由要少付车费，虽然被车主戳穿了谎言，但还是厚着脸少付了一些。这是一种不诚信的行为。
　　也有这样的情况，旅行社要用车，很早就定下某台车，但迟迟不给签合同，然后再慢慢打听价位更便宜的车，常使得车主推掉了其他业务而专等这个旅行社的，结果，到了日期却是一场空，车主的损失不用说，但旅行社的这种做法总要害到自身的。车主也可以事到临期有了高利润的业务而丢下你不管，反正没有签合同，而你这么不讲诚信。一次一个旅行社就耍了这个花招，车主愤恨之余马上又签了一个别的合同，该旅行社又没和别的车主谈好，结果，在这旅游繁忙的季节，该旅行社说尽好话，还要多出钱买烟也没用到车。
　　总的来说商业行为都离不开一个“利”字，但是，要想得到一个长久的“利”，还是离不开诚信第一，互惠互利的原则，这就要求我们常作一些换位思考。一个优秀的旅行社必定会做到旅客，自身和车主的三赢。
　　唉，钱，能看出很多问题。

慈眉善额,似春花乍开,夏雨解渴.
纤纤玉指,未能指教半堂课.
偏是自称老师,笑盈盈,编那说这.
费尽心,按损按键,只求来上车.
快乐.
情难禁,名单交割罢,工薪骗得.
学员定否,与我无关奈我何?
归来再短车费,先行乞,继而恐吓.
背信义,浑搅扯,洋洋自得.

夜已深,
酣梦无声翻腾.
几度欢乐几度愁,
爱恨无由分.
香枕难载芳春,
星光破窗衾冷.
无限银河无限情,
谁人知我心?

外一首

不知爱恨不知心,
情到平静见性情.
相悦众生千千面,
梦里与她常相亲.

乌云低压水浅,
草斜叶翻路难.
且去歇一歇,
任雨帘.
清凉回归心欢,
千溪竞流江面.
黄梅闪两闪,
雀儿馋.

襄樊三绝之牛油面
被导游号称襄樊三绝之一的牛油面，其历史大概要追溯到上世纪九十年代初。牛油面何以被导游这么津津乐道地向外来客人推崇乃至炫耀，确是有它的独到之处：香，辣，耐饿。说襄樊人早餐的主食就是牛油面，一点儿也没夸大其词。
牛油面，顾名思义，就是用牛油伴做的面条，不过，这面条碱性很大，黄亮亮的，见之口馋，吃之脆香。它是先把碱面条放在开水锅里煮到七八成熟，然后捞起，待客人来吃时，便再投入锅中烫一下，捞起浇上汤料，则一碗色，香，味俱美的牛油面任你端去品尝。
　　这种做法类似于做臊子面，不过，这“臊子”里调料很多，什么八角，茴香，胡椒，盐，味精，辣椒，姜，酱油，花椒等等，有十四五种吧，但主要特色在于辣椒，牛油上，所以其名称叫牛油面。没有辣椒，牛油的碱面条，或者辣味淡，牛油少的碱面条，地道的食客总会弃之反问：这是什么牛油面？
　　其实，牛油面起初叫牛肉面，也就是在现行的牛油面碗里多几片牛肉片。那么，既然没有牛肉了，就不能称之为牛肉面了，食客也是很现实的。但，能够百分之百地说，没有一个食客愿意这个名称的转变的。
　　九十年代初，这牛油面六角钱一碗，没有二两，一两之分的，就是一份一碗六角。后来，物价上涨，牛油面涨为八角钱一碗，这个时候，有的食客饭量小吧，就说，来一小碗，一小碗你怎不能也要八角呀――五角得了。久而久之，这一小晚年便称之为一两，一标准碗称之为二两，还有大大的一碗称之为三两（三两一块二）。再后来，物价持续上涨，一两八角，二两一块，三两一块五。没过多久，一两一块，二两一块五，三两二块，一直到现在是，一两一快五，二两二块，三两二块五。
　　这是价格的变迁，质量的变迁是，那时汤料里有豆腐，有牛肉，有鸡架子，有筒子骨等，现在，偷工减料，大多只剩了豆腐，也有的能添几颗黄豆，或几片海带。那时的豆腐，还在油锅里捞一下，白的变成黄的，香喷喷的，现在的豆腐是那卖豆腐的先切成豆腐丁，送到面馆里直接往那汤料锅里一倒就完事，连清洗也免了。所以，牛肉面作古，牛油面出世。牛油面的主料还有豆腐，所以，又叫豆腐面，而要吃牛肉面，则要说吃牛杂面，价格不一样，高档一些，虽然不是牛身子上的，但还是牛肚子里的，也有牛的味。
　　牛油面有一个底菜，是豆芽。一般都是绿豆芽，开水一烫就可以吃了。开始的时候，还有黄豆芽，这黄豆芽烫不熟的，只有先煮（炒）熟，才能做底菜。但这费工费时，且成本也高些，所以，现在黄豆芽做底菜的牛油面就很少了。
　　吃牛油面，要配之以黄酒或豆浆，这是品位，但凡去吃牛油面的必少不了这一口。其实，这里面还有一个原因，就是吃牛油面后口干，喝一碗黄酒能缓解一半口干的感觉。起初，这黄酒是二角一碗，价格的变迁是，从二角到三角，到现在的五角一碗，如果是一大碗，就得一块了。这黄酒的质量倒是没有偷工减料，因为一般的食客不是光看你的面条如何去的，黄酒的味道如何也很主要。所以，面馆的老板对黄酒的选择也挑剔，在这竞争激烈的年代，黄酒的味道没多大变化，再说，多勾兑一瓢水也没多大变化的。
　　我的肚腹不好，所以不能持续在外过早的。这样说，就是牛油面的卫生问题了。聪明的老板，总是架起两个锅，一则是保证水是开的，二则那百十斤面条只在一个锅里捞，那水是什么概念了？所以要换水，这样面条会清爽些。再一个，那筷子，有的用消毒柜摆放，其实这只是一个摆设而已，能消毒吗？这还不如有一家做的：用一锅持温的开水，把筷子放在里面烫着，这样就避免了食客把筷子伸入捞面条的锅里刷洗筷子（俗称刷筷子水），既讲究又卫生。
　　说到这里，外来客人可能会说，这样的面条谁还会去吃？其实不然，在襄樊的早上，家家的牛油面面馆前总是门庭若市的。07年在广东，和老乡们在一起，即便在那豪华宾馆里，也总是感叹：现在要能吃一碗牛油面，喝一碗黄酒，宁肯这桌菜送人。所以，每每从外地归来，第一挂念的是要尽快找一家牛油面馆，大声喊道：“老板，一碗牛油面，三两的，外加一大碗黄酒。
　　这其间的奥妙，无法言传．

　　旅游的目的，就是要取得心灵上的快乐感觉。
　　但是，并非是只有到了那风景名胜地，才能获得快乐的心境的。
　　作为经营旅游车的我，虽然很少进入景区去观光，但在旅途中与游客融洽相处，每每总会得到许多非常之快乐。
　　有道是，笑如春风润心田。和旅客见面的时候，热情地招呼“你好”，然后帮他们往车上安放行李，安排座位，能恰倒好处聊上几句家常，彼此都会心境愉悦。在旅途中，更配合导游设身处地为旅客搞好服务，这样，一次旅途，便能取得众多旅客的满面春风，何乐而不为？
　　有时，在旅途中，也能遇到志趣相投的游客，聊之尽兴，之后便能成为朋友。记得那次去神农架，是一行上海的官方游客，临行前我被反复交代说上海人特挑剔，较真，但我们在旅途中却相处的很好。我和他们的领队胡主任，因为都爱用诗词描绘山川之美好，便彼此以诗词唱和，所以便博得上海游客的赞誉：湖北多才子，连一个车主都能赋诗填词，，真儒商也。归来后，便和胡主任彼此留下了联系方式。
　　最常见的，最易发生的，是游客好把物品遗忘在车上。这时，往往一个电话，我们得驱车送去。有一次，送一行游人到武汉乘飞机走了，第二天，从昆明打电话来说，包在车上，包内有二百元钱，而这时车又在别的旅途中，我忙打电话核实，幸好包还在车上安然无恙，便报了个“平安”待他归来后交还。
　　前天送游客回黄石，我返回襄樊时的途中，电话又响了，电话那端游客焦急地说：“小任哪，我的钱包丢在你的车上了……”我忙爬下寻找，在座位的角落处找到了，昨天去邮局寄还时，邻居说：“东西给他，钱留下。”我说：“钱不值钱，人才值钱啊！”
在邮局办好邮寄后，我打电话给游客，并让他发个帐号到我的手机上，以便汇寄余款，但游客说：“小任哪，你信缘吗？”我笑说信，游客说：“那证〈身份证，道教皈依证〉是不好办的，钱又不多，就算了。”我说：“不管多少，不该得到的就是不能要。”游客道：“小任哪，你怎么这么好呢？我们有缘，今后我们还会见面的，钱就别提了。”我说：“你就发个帐号来，另外收到证件后给我打个电话。”
　　晚上归来，安然入睡，梦境超然和美。